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新しい到着 MR31S ハスラー シュピーゲル MR41S Spiegel K01090161900-01 2本セット 純正交換タイプ 250-320mm 調整式スタビリンクロッド スタビライザー

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8,138円 13,563円
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調整式スタビリンクロッド 250-320mm ※純正交換タイプ T-1W
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【メーカー名】Spiegel/シュピーゲル
【適合車種】スズキ ハスラー
【年式/型式】MR31S MR41S/
【商品名】調整式スタビリンクロッド 250-320mm 純正交換タイプ 2本セット
【セット内容】-
【塗装/未塗装】-
【カラー】-
【素材】-
【特記事項】【仕様】・ターンバックル機構採用・高性能ボールジョイント採用・ブルーアルマイト加工・2本1セット【サイズ】M10【リンクロッド長(最短-最長)】250mm~320mm。【注意事項】※純正交換タイプになります。純正以外のリンクロッドが装着されている場合は使用不可。※純正ショック及び純正スタビライザーでの適合確認となっており、車種別適合表は全て純正比となります。 純正以外のショックやスタビライザーに関しては、現車にて実測する必要がございます。
K01090161900-01
【定価】14080円
【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますので
トラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。
【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。
■北海道送料は【 送料無料 】となります。
(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)
※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。


ハスラー 調整式スタビリンクロッド MR31S MR41S 250mm-320mm 2本
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調整式スタビリンクロッド ハスラー MR31S MR41S 250-320mm スズキ 「純正交換タイプ」  「Spiegel」-カスタムパーツVS-ONE
調整式スタビリンクロッド 250-320mm ※純正交換タイプ T-1W
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調整式スタビリンクロッド 250-320mm ※純正交換タイプ T-1W
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スズキ ハスラー MR31S 調整式 スタビライザーリンク フロント 強化
ハスラー (MR31S/MR41S) スタビリンクを交換してみました! by ひな
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ハスラー 調整式スタビリンクロッド MR31S MR41S 250mm-320mm 2本
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Chevy Pickup
(土)
 
本日の写真は~`72までのChevyのピックアップです。`67年にデビューしたこのボディーは6年間で300万台近くも生産しました。250,292の直列6気筒と307,327,396のV8エンジンから選ぶことができ69年からはその後のGMのベストセラーエンジンである350V8も仲間入りし、70年にはこのボディー最大の400V8と3速スピードのTurbo Hydra Maticが評判となりました。写真の車輌はリフトアップしておりGoodYearのタイヤATSがグッドチョイスです。
 
`90 GMC Suburban
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`90年式のGMC Suburban V1500にお乗りのN様ご家族です。
N氏はこのサバーバンに乗って3年になります、とても気合の入った方でアメリカに旅行に行った際にあの大きくて重たいラジエーターやエバポレーターを手荷物でもって帰ってきました。以前別のお客様は,もっと重量のあり、かさばる12インチリフトアップ用のリーフスプリングをハワイから手荷物でもって帰ってきました。皆様気合の入り方が違いますね。

 
El Camino
(木)

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IrvineでのTruck Jumboreeにてとらえた一台です。エルカミーノは1959年から63年まではImparaのボディーを使用し64年よりChevelle、Malibuのボディーで生産されました。写真の(116インチホイールベース、68年より72年まで生産)スタイルのボディーよりGMCでもSprintとして販売が開始されCaballero、Amarillo、Diabroと兄弟車も登場。エンジンのバリエーションは230,250の6気筒及び307,327,そしてもっとも強力な396 V8から選択でき71年、72年はビッグブロックの454 V8もバリエーションに加わりました。

 
`84 Chevy El Camino
(火)
 
近日入庫予定の1984年型のChevy El Caminoです。オリジナルのオーナーはテキサスに住む叔父さんでテキサス州のライセンスプレートがまだ付いております。リアテールゲートには,グレードであるConquistaのデカールが貼ってあります。

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HotRod
(月)
 
アメリカのオジサンは皆ホットロッド大好きです。ベース車の1933年型Ford V8 3Window Coupeは112インチのホイールベースでV8エンジンを搭載したベストセラーモデルでありホットロッドのベースとして今でも人気があります。このV8Fordの祖先であるT型Ford(1908~1927年)はヘンリーフォードの頭脳から生まれた20世紀最大の工業製品といわれています。フォードはそれまで金持ちの贅沢品だった自動車を誰でも買える生活必需品としました。1913年にハイランドパークに新工場を建設し1500万7033台というそれまでに生産された全てのアメリカ車の台数を上回る数のT型Fordを生産。宿敵であるGMのシボレーは1927年に静粛なOHV6気筒を登場させて年間100万台を販売、ついにフォードを全米ナンバーワンの地位から追い落とす事に成功。しかしながらフォードは1932年に大衆車には空前のV8エンジンを搭載したモデルを発売、GMに一矢を報きました。アメ車といえばV8エンジンという神話を創った一台です。

 
横浜にて
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昨晩は横浜に遊びに行ってきました。普段土曜日の晩にはあまりみなとみらい付近は行かないのですが昨日はたくさんのアメ車(ローライダー、H2とかEscaladeなどなど)が遊びに来ていました。たまには夜何台かでつるんで走るのも楽しいものです。 皆様遅くまでお疲れさまでした。

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